Dezinformační hry

Váš bezpečný prostor pro hry a výzvy související s dezinformacemi a chybnými informacemi!

Případová studie: Zelená auta

Aféra Dieselgate způsobila, že mnoho lidí se obrací na elektrická vozidla jako ekologičtější variantu. Ale v některých ohledech mohou být elektrická auta stejně škodlivá pro životní prostředí jako tradiční auta. Jaký je závěr? Elektrická auta neprodukují skleníkové plyny škodlivé pro klima ani zdraví škodlivé oxidy dusíku. Jsou tichá a snadno ovladatelná. Zdá se, že elektromobily mají oproti vozům na benzín nebo naftu mnoho výhod. Elektromobily nabízejí rychlé řešení dvou společenských potřeb: dosažení národních cílů pro snížení emisí skleníkových plynů a řešení znečištění ovzduší v centrech měst. Přesto je celková uhlíková stopa automobilu poháněného bateriemi podobná jako u konvenčního automobilu se spalovacím motorem, bez ohledu na jeho velikost. “To je závěr studie z roku 2011, kterou provedl Institut pro energetický a environmentální výzkum ( IFEU) v Heidelbergu.

Zelená auta

Doporučeno pro: středoškoláci, dospělí

Dostupné stavební bloky: 4

Odkazy: životní prostředí, udržitelný rozvoj, automobily, doprava, znečištění

Zde naleznete několik užitečných tipů a rad členů týmu De Facto, kteří vyvinuli a pracovali na případových studiích:

Stupeň obtížnosti
Všechny případové studie byly navrženy pro studenty na středních a vysokých školách a vzdělávání dospělých.

Zdroje
Protože každý stavební blok jakékoli případové studie přichází s jinou směsí zdrojů, úroveň obtížnosti může být upravena takto:

  • výběrem zdrojů a odstraněním náročnějších textů (např. vědeckých prací) a jejich nahrazení jednoduššími videi nebo populárními blogy;
  • upravení počtu zdrojů, s nimiž je možné v daném tréninku pracovat;
  • možnost vlastního výběru zdrojů

Velikost skupiny
Neváhejte upravit velikost skupiny a / nebo metody učení tak, aby případová studie byla relevantnější pro specifické potřeby vašich studentů.

Jazykové verze
Případové studie De Facto jsou produktem nadnárodní spolupráce. Všimněte si, že zdroje se v různých jazykových verzích někdy liší. Jako společný pracovní jazyk týmu je nejúplnější, nejaktuálnější a nejobsáhlejší anglická verze případových studií. Sami si porovnejte svou vlastní jazykovou verzi s hlavní verzí v angličtině. Nebojte se kombinovat zdroje a metody!

Nástroje
Podívejte se na stránku De Facto věnovanou digitálním nástrojům, které mohou pedagogovi pomoci efektivněji pracovat s případovými studiemi. Používání nástrojů IKT během školení pomůže více zapojist studenty a školení je praktičtější.

Tipy pro pedagogy

Vyvinul:

logo_euroface (1)

Stavební blok 1. Můžeme se vypořádat se znečištěním vzduchu pomocí elektromobilů?

Dopad dopravy na znečištění ovzduší neustále roste. Je to však způsobeno vývojem mimo dopravu. Znečištění způsobené průmyslem a výrobou energií výrazně pokleslo, což zvýšilo dopad dopravy na celkové znečištění. Nejproblematičtější je silniční nákladní doprava. Znečištění z dopravy je způsobeno hlavně spalováním v motorech. Tímto způsobem vznikají oxidy dusíku (NOx), oxid uhelnatý (CO) a zvláště nebezpečné částice prachu (PM). Jedná se o produkt nedokonalého spalování uhlovodíkových paliv, zejména nafty, při vypouštění paliva se z palivových nádrží az nevyhořelého paliva uvolňují také těkavé organické sloučeniny (VOC). Všechna elektrická vozidla produkují nulové emise, což pomáhá zlepšovat kvalitu ovzduší v městských oblastech. Elektrická auta však obvykle produkují méně emisí během svého životního cyklu než konvenční vozidla, protože většina emisí je při výrobě elektřiny nižší než při spalování benzínu nebo nafty.

Stavební blok 2: Jsou elektrické automobily řešením pro budoucnost?

Každým rokem se prodává stále více elektrických osobních automobilů, jak čistě bateriových vozidel, tak i hybridních typu plug-in. Ačkoli tržby v procentech rychle rostou, stále představují malý zlomek celkového prodeje. Odhadujeme, že pouze kolem 0,15% vozidel na silnici je elektrických. Jinými slovy, pouze jedno z každých 700 osobních automobilů je elektrické. Jednou ze zemí, kterou je třeba zmínit, je Norsko, které je na lídrem z hlediska prodeje elektrických automobilů. V loňském roce zde bylo prodáno kolem 34 000 nových elektrických automobilů - což znamená, že jeden z pěti nových vozidel je elektrický. Přestože se elektromobily mohou jevit jako řešení pro ochranu životního prostředí v budoucnosti, stále existují lidé, kteří poukazují na více negativních dopadů než samotných výhod. Při sestavování zdrojů pak naleznete oba názory.

Stavební blok 3: Mají elektrické automobily stejný dopad na životní prostředí ve všech zemích?

Proč mají v některých zemích elektromobily větší dopad na životní prostředí než v jiných? Jaké jsou rozdíly mezi zeměmi?" Zatímco elektrické automobily neprodukují výfukové plyny, používají baterie, které mohou emitovat toxické výpary. Většina elektřiny používané k pohonu elektrických vozidel je vyráběna z neobnovitelných zdrojů energie, což může mít negativní dopad na naše zdraví i životní prostředí. “

Stavební blok 4: Ovlivňuje / podporuje vládní politika přechod na elektromobily?

Jaká je evropská politika v oblasti elektro vozidel?
EU se zavázala dekarbonizovat svůj dopravní systém a podporovat alternativy ke konvenčním technologiím a palivům spalovacích motorů. Elektrická vozidla jsou pouze jedním prvkem. Některé politiky podporují vývoj obnovitelných paliv a elektřiny; zatímco jiní se zaměřují na infrastrukturu potřebnou pro elektrická vozidla, jako jsou dobíjecí místa v celé Evropě. Specifické právní předpisy stanovily cíle, kolik nových emisí oxidu uhličitého (CO2) se může na 1 kilometr emitovat. Ty pomohly stimulovat výrobu vozidel s nízkými emisemi, včetně elektrických automobilů.
Příklad: nízké emisní omezení některých velkých měst
Jaký je důvod a důsledky?
Jaké jsou plány do budoucna? “

Varování

Vybrali jste téma z oblasti Dezinformační hry. Vezměte prosím na vědomí, že v této oblasti jsou hostitelé nebo odkazy na zdroje obsahující dezinformace nebo chybné informace. Přítomnost takových materiálů má napomáhat rozvoji a udržování dovedností pro navigaci a detekci dezinformací. K dosažení tohoto cíle - úmyslně - není žádný z materiálů výslovně označen jako pravdivý nebo nepravdivý.